NYC Sour Diesel Auto dyrkningsrapport

Video id: 1034165668

Det her var en del af min syttende runde på min lille farm, men denne rapport er kun dedikeret til NYC Sour Diesel Auto. Hun delte teltet med Corkscrew Auto og GOATlato Auto fra samme Tyson 2.0-run, men alt her handler om, hvordan NYC Sour D opførte sig fra frø til høst under mine forhold. Jeg har beholdt det som en log i realtid i stedet for at skrive det om bagefter, så det her er reel growrapportering: rigtige temperaturer, rigtig vanding, rigtig gødning og reelle begrænsninger. Hvis du vil læse grow diaries, der faktisk viser, hvordan en plante reagerer uge for uge, giver denne NYC Sour Diesel Auto grow diary dig et klart billede.

Strain overview: hvad NYC Sour Diesel Auto bringer til growrummet

NYC Sour Diesel Auto stammer fra NY Diesel x Sour Diesel Auto og er en del af samarbejdet mellem Royal Queen Seeds og Tyson 2.0. Det er en sativa-domineret autoflower med en hurtig livscyklus og omkring 21 % THC, som forventes at levere energisk vækst og opløftende effekter.

På papiret burde den være til at håndtere indendørs, men denne NYC Sour Diesel Auto grow report viste, at det i høj grad afhænger af forholdene. Under varme strækker hun sig aggressivt og går hurtigt i blomst, så der er meget lidt plads til at rette fejl. Terpenprofilen, diesel, syrlig og lime, trådte tydeligt frem, og effekterne levede op til forventningerne med et euforisk, kreativt løft balanceret af mild fysisk afslapning.

Denne NYC Sour Diesel Auto grow guide handler i virkeligheden om at teste de forventninger i et reelt miljø, ikke et ideelt, og se, hvor tæt planten kommer på det, genetikkens løfte peger på.

NYC Sour D Auto

NYC Sour D Auto

	NY Diesel x Sour Diesel Auto
	450 - 500 gr/m2
	70 - 110 cm
	55 - 65 dage
	Op til 21%

	Sativa 70% Indica 25% Ruderalis 5%
	140 - 180 gr/plant
	120 - 150 cm
	Euforisk, Fysisk afslappende, Motiverende
	Lav
	75 - 90 dage efter spiring

Køb NYC Sour D Auto

Mit grow-setup på farmen

Setuppet spillede en stor rolle for, hvordan denne plante udviklede sig. Teltet var ikke særligt stort, og det blev mere og mere afgørende, efterhånden som planten strakte sig. Varmen byggede hurtigt op, luftcirkulationen skulle styres nøje, og den vertikale plads blev en begrænsning langt tidligere end forventet.

Alt i denne NYC Sour Diesel Auto grow journal, herunder vandbehov, stræk, lysstress og udfordringer med luftcirkulation, hænger direkte sammen med dette miljø. Planten i sig selv var kraftig, men pladsen var afgørende for, hvor nemt eller svært dette run blev.

Growrum og udstyr

• Boks: Secret Jardin DS120W 120x60x178
• Lys: MIGRO ARAY 4 - 240W
• Ventilation: TT Silent-M 100
• Filter: PrimaKlima-filter PK 100/125
• Ventilator: oscillerende Koala Fan
• Jord: BioBizz Light - Mix
• Potte: 11 l Air pots
• Frø: Royal Queen Seeds
• Næring: RQS Organic Nutrition

Dyrkningsmetode og startforhold

Jeg spirede direkte i den endelige potte for at undgå stress ved ompotning. Mediet var tilsat næring på forhånd før plantning for at skabe en let gødet, men aktiv rodzone.

Startforholdene lå omkring 28 °C og cirka 45 % RH. Jeg brugte ikke en luftfugter, men lod i stedet jordfugtigheden støtte det umiddelbare miljø omkring spiren. Lyset startede på 40 % styrke og omkring 35 cm fra potterne. Fra begyndelsen blev denne NYC Sour Diesel Auto grow diary en balancegang mellem temperatur, stræk og den tilgængelige højde.

Spiring (dag 1–7)

Jeg forberedte mediet i lag for at fordele næringen jævnt. Potten blev fyldt halvt op, tilsat næring, blandet og derefter bygget gradvist op med tang og mykorrhiza tilsat i forskellige lag, før den endelige blanding var på plads.

Efter at have gennemvædet jorden plantede jeg direkte i mediet. Forholdene holdt sig stabile omkring 28 °C og 45 % luftfugtighed. Uden en luftfugter tørrede overfladen forholdsvis hurtigt, så jeg fugtede det øverste lag let igen efter behov for at undgå, at det dannede en skorpe.

NYC Sour D kom langsommere op end de andre planter. Da den først brød gennem overfladen, gav jeg cirka 0,5 l vand ved pH 6,0 og rettede det mod den nærmeste rodzone i stedet for at gennemvæde hele potten. Kort efter fulgte endnu en let vanding for at holde fugtigheden stabil. Den langsommere spiring satte tidligt tonen i denne NYC Sour Diesel Auto grow diary. Planten var ikke svag, men den var heller ikke den hurtigste til at komme fra start.

Uge 1 i vækstfasen: langsom start, men sund udvikling

Ved udgangen af uge ét nåede planten cirka 6 cm. Den var stadig bagefter de andre, men struktur og farve så sunde ud. Bladene var kompakte og sad lavt, og den tidlige forgrening var begyndt. Miljøet lå fortsat omkring 28 °C med 50–55 % RH. Lysintensiteten blev hævet til 60 % og forblev omkring 35 cm væk. Jeg kørte først 24 timers lys og skiftede derefter til 18/6 for at sænke varmen og stabilisere miljøet.

Vandingen forblev kontrolleret. Jeg undgik at gennemvæde hele potten og fokuserede i stedet på rodzonen, så mediet kunne tørre lidt tilbage mellem vandingerne. CalMag blev tilført i små mængder som en forebyggende foranstaltning, men der blev ikke brugt kraftig næring. På dette stadie i NYC Sour Diesel Auto uge-for-uge-forløbet var det vigtigste tilbageholdenhed. Hun var langsom, men tydeligt sund.

Uge 2 i vækstfasen: indhenter og går i forblomst

Uge to markerede et tydeligt skifte. Væksten tog fart, og ved udgangen af ugen nåede planten omkring 20 cm. Den så ikke længere ud til at være den mindste plante i teltet. Strukturen blev bedre med kraftigere stængler og mere bladmasse. Tegn på forblomst viste sig, hvilket bekræftede, at overgangsfasen var begyndt. Belysningen blev stående på 60 % med en 18/6-cyklus, en smule hævet over toppen af planterne. Temperaturen pressede sig op mod 29 °C, hvilket øgede fordampningen og vandbehovet.

Næringen blev udvidet gradvist. CalMag forblev fast i planen, og jeg tilføjede blomstringsstøtte, mens næringsprofilen stadig blev holdt i balance. Vandmængderne steg og blev fordelt mere jævnt i potten, så rødderne blev opfordret til at udvikle sig fuldt ud. Denne uge blev vendepunktet i denne NYC Sour Diesel Auto grow report. Planten gik fra forsigtig til kraftig.

Uge 3 i vækstfasen: kraftig vækst og overgang til blomstring

I uge tre nåede planten cirka 38 cm og viste stærk vertikal vækst. Den overhalede de andre i højden og begyndte at udvikle en mere opret struktur. De nederste led sad tæt, hvilket gjorde vanding en smule besværlig, mens toppen kunne strække sig mere frit. Forblomsterne var tydeligt synlige, og planten var gået ind i overgangsfasen.

Lysintensiteten blev hævet til omkring 80 %, og jeg løftede armaturet oftere, efterhånden som væksten tog fart. Temperaturen nåede op omkring 30 °C, og det begyndte at påvirke vandbehovet mere markant.

Vandingen skiftede til dybere gennemvanding med nogle dages mellemrum, med omkring 2,5 l pr. plante. Potten tørrede hurtigere ud på grund af varmen og plantens størrelse. Næringen blev øget en smule med CalMag, blomstringsnæring og en PK-booster. Planten balancerede nu strukturel vækst med tidlig blomsterudvikling. På dette trin i NYC Sour Diesel Auto grow guide steg behovet på tværs af alle input.

Uge 4 i blomstring: strækket begynder, og højden bliver et problem

Uge fire var den første fulde blomstringsuge og det punkt, hvor NYC Sour D overtog teltet. Planten strakte sig aggressivt og nåede omkring 97 cm. Strukturen blev høj og åben med større afstand mellem internoderne mod toppen. Budsites dukkede op over hele planten, synlige gennem den lysere grønne vækst omkring de blomster, der var ved at danne sig.

Jeg gennemførte en let afløvning og ryddede op nederst for at forbedre luftcirkulationen og gøre vanding lettere. Bladene forblev mørkegrønne og sunde uden tegn på mangel.

Vandingen steg til hver anden til tredje dag med omkring 2,5 l pr. plante. Temperaturen lå omkring 30 °C, luftfugtigheden omkring 50–55 %, og ventilationen kørte på maksimum. Gødningen fortsatte med CalMag, blomstringsnæring og PK-støtte. Lyset kørte nu på fuld styrke og var hævet til maksimal højde.

På dette stadie i denne NYC Sour Diesel Auto grow journal begyndte beundringen for plantens kraft at blande sig med frustrationen over den begrænsede plads.

Uge 5 i blomstring: strækket fortsætter, og billederne flytter uden for teltet

I uge fem nåede planten omkring 120 cm og var næsten oppe ved lyset. På dette tidspunkt blev det upraktisk at tage billeder inde i teltet, så jeg begyndte at tage dem udenfor. Væksten fortsatte opad, og budsites bredte sig ud over hele baldakinen. Blomsterne udviklede sig stabilt, men var endnu ikke helt tætte.

Planten forblev sund med stærk farve og ingen større mangler. Den nederste vækst var allerede ryddet op, så der var kun behov for minimal fjernelse af blade.

Temperaturen steg til omkring 31 °C, og luftfugtigheden nåede nogle gange 60 %. Vandbehovet voksede markant. Planten skulle vandes hver anden dag med omkring 2,5 l pr. plante. Gødningen forblev stabil og var fokuseret på at holde balancen frem for at skrue yderligere op. Dette stadie fremhævede sortens tørst og kraft i denne NYC Sour Diesel Auto grow report.

Uge 6 i blomstring: blomsterne bliver fastere, mens den vertikale vækst aftager

Strækket aftog, og den endelige højde nåede omkring 122 cm. Blomsterne begyndte at blive fastere og viste tidlig harpiksudvikling. De var endnu ikke store, men de føltes tætte og lovende. Vandingen forblev hyppig, og den samlede mængde steg på tværs af teltet. Varmen lå til tider over 30 °C, og luftcirkulationen blev afgørende for at forhindre ophobning af fugt.

Næringen forblev ensartet. På dette stadie handlede det om at holde forholdene stabile og beskytte blomsterudviklingen frem for at lave store ændringer.

Uge 7 i blomstring: harpiksen tager til, og støtte bliver nødvendig

Ved uge syv var blomsterne tætte, klistrede og godt fordelt. Harpiksproduktionen steg mærkbart. Hovedcolaen stod for tæt på lyset, hvilket gav let stress og en vis afblegning i nogle blade. De nederste dele forblev sunde.

Grenene begyndte at bøje under vægten, så jeg tilføjede støtte. Vandingen forblev stabil på omkring 3 l pr. plante hver anden dag. Temperaturen forblev høj, men stabil, og luftfugtigheden holdt sig på et niveau, der var til at styre. Dette stadie viste både stærk produktion og grænserne i setuppet.

Uge 8 i blomstring: mælkehvide trichomer viser, at slutspurten er i gang

Trichomerne begyndte at blive mælkehvide, hvilket signalerede, at høsten nærmede sig. Blomsterne var kompakte, aromatiske og dækket af harpiks. Topcolaen var stadig en smule mindre moden på grund af lysets placering.

Vandingen fortsatte i samme tempo, men gødningen blev trappet ud. Forholdene blev lidt bedre med luftfugtighed omkring 45 %. På dette stadie handlede denne NYC Sour Diesel Auto grow guide mere om at bevare kvaliteten end om yderligere vækst.

Uge 9 i blomstring og høstbeslutning: sidste tjek og høstdag

I den sidste uge var trichomerne for det meste uklare, hvilket bekræftede, at planten var klar. Den var høj med tætte blomster og en smule lysstress i toppen. Jeg skiftede til kun vand, så planten kunne bruge de resterende næringsstoffer.

Jeg vandede let før høst for at reducere overskydende fugt under tørringen. Beslutningen om at høste blev taget ud fra trichomernes modenhed og ikke kun plantens udseende. Dermed var hele forløbet i denne NYC Sour Diesel Auto grow report afsluttet.

Tørring, trimning og curing

Jeg tørrede planten hel i omkring 17 dage i teltet. Med lyset slukket faldt temperaturen, og luftfugtigheden stabiliserede sig, hvilket gav bedre forhold til tørring. Efter tørringen trimmede jeg blomsterne og flyttede dem over i glas. Kontrolleret curing bevarede smag og tekstur.

Slutresultater: højde, livscyklus, udbytte og samlet præstation

Hele forløbet tog omkring 70 dage fra frø. Spiringen tog cirka 5 dage, vækstfasen varede 3 uger, og blomstringen varede 6 uger. Den endelige højde nåede 123 cm. Udbyttet landede på 101 g fra én enkelt plante, hvilket gjorde den til den mest produktive plante i mit grow. Trods varme og begrænset plads leverede planten en stærk præstation. Denne NYC Sour Diesel Auto grow report viser dens robusthed og produktivitet.

Genetiske egenskaber og historien bag NYC Sour Diesel Auto

NYC Sour Diesel Auto kombinerer NY Diesel med Sour Diesel Auto og samler to velkendte diesel-linjer i et hurtigt, autoflowering format. Som en del af Tyson 2.0-samarbejdet var målet tydeligvis at levere noget hurtigt, energisk og markant uden at miste den klassiske gassede kant.

I denne NYC Sour Diesel Auto grow diary kom de gener tydeligt til udtryk i den måde, planten opførte sig på. Den startede stabilt, næsten forsigtigt, men skiftede hurtigt over i aggressiv vertikal vækst og hurtig blomstring. Den sativa-dominerede baggrund forklarer både strækket og den robusthed, jeg så under varme, og gjorde hende langt mere kapabel, end det tidlige tempo antydede.

Smag og virkninger af NYC Sour Diesel Auto

Den endelige profil var tydeligt dieselpræget, understøttet af skarp syrlig citrus og en klar tone af lime, som trådte endnu tydeligere frem efter curing. Aromaen forblev markant og let genkendelig, præcis som under den sene blomstring, hvor harpiksproduktionen tog fart. Virkningen kom hurtigt med et løft af eufori og kreativ tænkning, før den lagde sig i en lettere fysisk afslapning.

Effekten føltes mentalt aktiv frem for tung, hvilket gjorde den velegnet til brug om dagen, især til opgaver, der kræver fokus. I denne NYC Sour Diesel Auto grow report stemte oplevelsen godt overens med forventningerne, og kun let mundtørhed skilte sig ud som en mindre ulempe.

Growerens vurdering af NYC Sour Diesel Auto

Denne plante overgik forventningerne trods vanskelige forhold. Den startede langsomt, men endte som den højeste og mest produktive plante i teltet. Den klarede varme godt, producerede tætte blomster med masser af harpiks og leverede en stærk effektprofil. Jeg vil anbefale den til dyrkere, der er forberedte på stræk og leder efter en kraftig auto.